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车用尿素设备会影响油耗吗

车用尿素设备会影响油耗吗，相信大家和小编一样也都很困惑，下面就和大家一起来探讨一下。

不加车用尿素设备，发起机功率会受限下降，当发起机功率下降后，在超车或许爬坡前，就得提早加大油门冲。比方，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了;假如功率约束了，就得提早2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额定的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会添加油耗。

毁损尿素泵

事实上车用尿素设备出产规范苛刻，是由32.5%高纯度尿素和67.5%的去离子水构成，某些公司为了下降成本赢利，选用一般的水替代去离子水，但这样出产加工的车用尿素设备没法满意应用规范，归属于不合格产品。用非去离子水出产加工的尿素溶液中的还会导致杂质含量超支，阻塞滤清器、尿素溶液运送管道和喷头，削减SCR体系雾化实际效果，残渣过多以至于还会***尿素泵。而尿素泵的价钱可不廉价，价位接近万元，因小失大。

车用尿素设备喷嘴会损坏的原因

1、 客观因素

SCR体系中发作杂乱的物理和化学反响，包含尿素溶液的雾化、破碎、蒸腾、液滴与排气的能量和动量交流，粒子撞壁进程，液膜构成，Nox的催化还原反响等，并且尿素喷发后构成的雾化场和温度场随发动机运转工况的变化而时间发作改动，尿素液滴在分解为氨气时，简单构成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会构成喷嘴阻塞。

2、 车用尿素溶液质量不合格

市场上价格低廉的残次车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会构成喷嘴阻塞损坏。

3、 尿素溶液喷嘴喷发后溶液剩余

发动机焚烧关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶构成管路及喷嘴阻塞。

SCR后处理系统是什么：选择性催化还原

处理解决方案：当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统，SCR利用尿素喷射系统将尿素水溶液潜入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮气化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。系统还在尾气排放前用氮气化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于技术需更高的发动机燃烧温度，需在催化器前使用温度传感器。

不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。